Хотя электромобили пока составляют менее 3% автопарка стран СНГ, их число стремительно растёт — особенно в крупных городах: Москве, Алматы, Минске и Ташкенте. Это создаёт новые вызовы и возможности для рынка автозапчастей.
В отличие от традиционных ДВС-автомобилей, электрокары требуют специализированных компонентов: тяговых аккумуляторов, инверторов, систем термоконтроля и зарядных модулей. Пока большинство таких деталей импортируется, но уже ведутся переговоры о локализации их производства в России и Казахстане при участии китайских и турецких партнёров.
Для поставщиков это означает необходимость расширения ассортимента и обучения технических специалистов. «Мы уже начали работу с поставщиками компонентов для электромобилей Tesla, BYD и Geely», — сообщает менеджер по развитию ассортимента «Фрегата». — «В 2026 году планируем запустить отдельную линейку для сервисов, специализирующихся на EV».
Эксперты советуют оптовикам и автосервисам заранее готовиться к трансформации рынка: осваивать новые категории товаров, инвестировать в обучение и устанавливать партнёрства с поставщиками электротехнических компонентов.